^[1]

Модель Antara разрабатывали в качестве преемника снятого с производства внедорожника Frontera. Новый кроссовер построили на платформе GM Theta, дебютировавшей в 2002 году. Для Opel Antara используется вариант этой платформы с короткой базой. Формально Opel немецкая марка, однако автомобили Antara производят в Южной Корее на мощностях молодой компании GM Korea, до 2011 года известной как GM Daewoo. Opel Antara – не единственное название кроссовера. В различных частях света автомобиль продается под брендами GMC (Средний Восток), Holden (Австралия) и Saturn (США и Канада).

В Корее на одной платформе вместе с Antara производят кроссовер Chevrolet Captiva, который на 6 см длиннее. А вот модель Chevrolet Captiva Sport это не что иное, как переименованный Opel Antara. Antara типичный кроссовер: полноприводный, с большой колесной базой и высокой посадкой. От «джипов» Antara достался массивный бампер. Дизайнеры придали автомобилю мощный вид, не перейдя опасную грань: облик Opel Antara остался благородным и неагрессивным. Последние изменения экстерьера прибавили модели стиля свежести и узнаваемости. Фейслиф-тинг затронул решетку радиатора, фары, бампера и задние фонари. Из полезных обновлений – переместившиеся выше противотуманные фары в переднем бампере. Теперь они в большей безопасности, чем раньше.

Автомобили Opel Antara комплектуются затемненными стеклами задних дверей, на крыше установлены рейлинги серебристого цвета. Внешне дорогие комплектации кроссоверов отличаются хромированными ручками дверей и спойлером над задней дверью. Автомобили с трехлитровым двигателем можно опознать еще и по сдвоенной системе выхлопа.

ПРОЩАЙ, РЫЧАГ!

Изменения, коснувшиеся интерьера Antara, сделали управление автомобилем более комфортным благодаря новой приборной панели и центральной консоли. Также существенно улучшилась шумоизоляция салона. Более заметным нововведением стало применение стояночного тормоза с электроприводом, а привычный механический рычаг покинул салон автомобиля. В сочетании с системой помощи начала движения на подъеме электрический стояночный тормоз предотвращает скатывание автомобиля, к тому же такое решение позволило использовать освободившееся пространство на центральной консоли для создания дополнительных удобств: размещения напитков или портала для мобильного телефона с голосовым управлением (UPF), предлагаемого как опция.

Считается, что модель Antara отличают от Captiva более качественные материалы отделки и улучшенный интерьер. Интерьер Opel Antara в базовом исполнении имеет комбинированную тканевую обивку. В качестве опции доступен салон бежевого цвета. Для топовых моделей предлагается отделка исключительно из искусственной кожи. А вот рулевое колесо обшито кожей во всех модификациях.

EUR0-5 И ТОЛЬКО

Основные изменения при рестайлинге Opel Antara коснулись силовых агрегатов, подвески и рулевого управления.
Теперь автомобиль с любым вариантом двигателя отвечает требованиям экологических норм Euro-5.

До последнего обновления для Antara предлагалось только два бензиновых двигателя. Один из них, рабочим объемом 2,4 л, был доработан. В результате его мощность увеличилась с 140 л,с. до 167 л.с. Прибавка в 27 л.с. позволила автомобилю с автоматической коробкой передач достигать скорости 100 км/ч на 1,4 секунды быстрее, чем это делал дорейстайлинговый автомобиль с механической коробкой.

Вместо старого V6 объемом 3,2 л Antara получила «шестерку» объемом – 3 л (3034 куб. см), которая, несмотря на меньший на 200 «кубиков» объем, оказалась на 22 л.с. мощнее прежнего мотора. Новыми для Opel Antara являются и турбодизели рабочим объемом 2,2 л. Двигатели предлагаются в двух вариантах: мощностью 163 и 184 л.с. При переходе на газ, установка и обслуживание газобаллонного оборудования в Киеве (ГБО Киев ^[2]) выполняется на профессиональном уровне по самым лучшим ценам.

Кроме новых и модернизированных силовых установок рестайлинговые автомобили получили иные коробки передач. Пятиступенчатые агрегаты уступили место шестиступенчатым. Произошедшие перемены способствовали уменьшению расхода топлива. К примеру, автомобиль с шестицилиндровым двигателем при движении по шоссе сократил аппетит на 1 л, а в городском цикле – на пол-литра.

Кроссоверы Opel Antara оснащаются интеллектуальной системой полного привода AWD. Система автоматически подключает заднюю ось в момент пробуксовки передних колес. Подключение осуществляется практически мгновенно электромагнитной муфтой с электронным управлением, которая может передавать на задние колеса до 50% крутящего момента.

Antara – автомобиль для дальних путешествий. Причем это связано не только с простором в салоне. Этот кроссовер плывет над дорогой, словно корабль по волнам. Подвеска очень комфортная, способная нивелировать практически все дорожные изъяны. Как следствие, за мягкость приходится платить валкостью в поворотах и запаздываниями при отклике на действия рулем.

Новый 3-литровый двигатель стал динамичнее предшественника и при этом экономичнее, однако все равно назвать Antara автомобилем со спортивным характером нельзя. При приблизительно схожей динамике дизельный мотор не станет расстраивать своего владельца сумасшедшим расходом топлива.